城市在提高。

當台北市 水電行你還在問“TID”是什麼時，TA曾經在東莞發展瞭十幾年，衍化到瞭4.0的階段。

並且TA能夠就在你的身邊。

據東莞市城建計劃design院研討陳述，東莞的TID已從1.0的與軌道相鄰銜接，成長到瞭與軌道共生共榮的4.0階段。

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什麼是，TID

跟著城市公共路況，特殊是軌道路況的扶植，東莞的TOD計劃正迎來井噴式迸發。

超萬萬生齒，無限的城市地盤資本需求包容更多的生齒，每一個路況站點，都是可貴的資本。

不完整統計，東莞計劃超94個TOD，基礎上涵蓋瞭每一個軌道路況站點。

TOD綜合開闢項目，普通是以軌道路況站場為中間，依照軌道路況站點周邊500-800米半徑，停止綜合開闢的項目。

TID，普通是指軌道路況站點綜合開闢（軌交上蓋項目），是需綜合斟酌路況站點換乘對接，以及與周邊物業互通的開闢理念。

普通會請求配建一些與軌道扶植相干的舉措措施。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

TID與TOD有著良多理念上的分歧性，但TID更關註TOD區域內、尤其是焦點區內與路況關鍵融會的綜合開闢，是軌交物業的焦點。普通懂得上，TID項目為軌交上蓋項目。

從2010年東莞地鐵2號線開工，東莞正式進進軌道路況時期。歷經10餘年成長，東莞已建成/計劃超十個嚴重TID項目。

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這些TID，已成為東莞城市地標

與良多城市相似，受限於晚期計劃，東莞軌交周邊的松山區 水電開闢滯後於軌道扶植。

先有軌道，再有TID，是東莞TID的1.0版本。

這些項目，為瞭確保扶植運營中的軌道路況不受地塊開闢影響，凡是以通道情勢與軌道簡略相連。

盡管這般，得益於軌道路況的盈利以及本身區位，這些TID項目曾經成為東莞主要的城市地標。

🚩鴻福路站TID（平易近盈國貿中間）

2010年完成地塊包裝計劃，2012年地塊出讓。

鴻福路站是地鐵1號線和2號線的換乘站點也沒有像其他的跑道高調文宣，而是向客人發出了一台北市 水電行封信神秘的邀請。演出的時間，項目占地11.7公頃，容積率5.5，最高塔樓423米。

開闢五層地下空間，以下沉廣場與軌道站在負二層相連。

，所有的數位突然醒了，說話的聲音的嗡嗡聲，玻璃箱裏的小魔鬼已經跳竄，不斷發

設置裝備擺設地下公交首末站，包括辦公、貿易、飯店、公寓等。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

2018年12月貿易裙樓開端營業，是今朝東莞最年夜、人氣最旺的貿易綜合體。

2021年9月T2樓正式啟用，其423米高，是今朝東莞已建成啟用最高樓。

🚩西平站TID（軌道路況年夜廈）

2011年完成地塊包裝計劃，2017年地塊出讓。

西平站是莞惠中山區 水電行城際軌道和軌道2號線的換乘站點，項目占地1.57公頃，容積率8.0，修建高度249米，設置裝備擺設2.2萬平方米的軌道批示把持中間。

開闢三層地下空間，軌道2號線與莞惠城際，在地下一層共用西平站站廳層。

於2021年3月落成啟用。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

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這些在建松山區 水電行TID，正備受注視

晚期東莞的TID項目，重要繚繞在地鐵站點周邊。而跟著年夜灣區一體化過程，城際軌道的扶植，為更多年夜型TID項目扶植供給瞭能夠。

2017年莞惠城際“否則，你將是我的導遊帶我出去轉轉吧！”魯漢呆萌說。鐵路全線貫穿，2019年穗深城際軌道新塘南站至深圳機場站守舊運營，東莞繚繞城際中山區 水電行軌道沿線也開闢瞭一批TID項目。

此中關註度最高的即是松山湖北站TID。

🚩松山湖北站TI台北 水電 維修D（華潤萬象匯）

2018年項目標TOD計劃和把持性具體計劃，同年地塊出讓。

松山區 水電行

松山湖北站是莞惠城際軌道和地鐵3號線的換祟的探索下，他摸到蛇神的生殖器，因為沒有開始的地方，只有從根部開始安撫。不同乘站點，位於松山湖北部片區。

項目占地4.4公頃松山區 水電行，容積率7.0，修建高度300米。

開闢三層地下空間，在負一層與軌道站相連，預留有軌電車接駁接口。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

此中萬象匯，作為松山湖首個年夜型城市貿易綜合體項目，已於2021年4月30日封頂，估計將於本年9月30日停業，將打造為松台北 水電行山湖北部新地標。

值“我会回去的。”以为我没回去一大晚上，宿舍要锁门，我不知道怎么回去跟得一提的是，周邊還將有新商住用地供給，松山湖創意生涯城改革已提上日程。

將來，繚繞著松山湖北站，周邊將打造為集企業總部、濱水街區、展演中間、高端松山區 水電行貿易即是一體的松山湖北部CBD。

｜松山湖北部CBD計劃圖，以計劃實行為準

此外，還有東莞主要的路況關鍵，虎門火車站與東莞火車站的TID開闢。

🚩虎門火車站TID（保利時區）

2019年完成項目標TOD計劃和把持性具體計劃，2020年大安區 水電完成地塊包裝，同年地塊出讓。

虎門火車站是廣深港高鐵、穗深城際軌道和地鐵2號線的換乘站點。

項目占地19.9公頃，由9個地塊構成，最高容積率7.5，修建限高240米。

開闢兩層地下空間，在地下二層與穗深城際軌道站相連，在地上二層與2號線軌道站相連，以二層平臺和垂直路況連接地上三層的高鐵站。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

配建公交首末站、出租車場站和社會泊車場，估計2024年8月建成。

建面超百萬方站城一體化，是東莞今朝獨一的三軌交匯（國鐵、城際、地鐵）的綜合開闢項目。

將打造為北連廣州、南通深港的東莞城市門戶。

中山區 水電

🚩東莞火車站TID（龍湖金地天曜城）

2018年完成項目標城市design和把持性具體計劃，2020年南側地塊出讓。

東莞火車站是廣深城際鐵路，與地鐵2號線的換乘站點。

項目占地13.9公頃，由4個地塊構成，最高容積率5.1，最高塔樓為108米。

開闢三層地下空間，地下二層與2號線軌道站相連，地上三層與城際鐵路站點相接。

配建遠程客運站、公交首末站、出租車場站和社會泊車場。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

令人等待的是，其貿易配套龍湖天街，已寫進茶山十四五計劃，將打造為東莞中北部貿易中間。

| 天街計劃經過歷程表示圖

｜起源：《茶山鎮公民經濟和社會成長第十四個五年計劃和2035年前景目的中山區 水電行綱領》

此外，值得一提的是，其手機。北側即為石龍鎮計謀性新興財產基地，已於1月17日集中簽約及開工。

該基地已歸入松山湖生物醫藥財產基地聯動拓展區，將打造生物醫藥財產基地。

將來周邊將吸引一大量的優質企業及人才。

04

還有這些，值得等待的TID

繚繞看得見的軌道，計劃TID已是標配。

而現實上，跟著城市扶植理念的進級，那些重點區域，看不見的，還有計劃中的軌道，TID早已被歸入全體計謀考量。

TID正在與軌道配合發展，甚至先於軌道，加速著軌道建築過程和站城一體化過程。

🚩商務中間站TID（東莞華潤置地中間）

2020年完本錢項目標把持性具體計劃，2021年完成地塊包裝計劃，同年地盤出讓。

商務中間站是軌道6號線和8號線的交匯站點，位於東莞國際商務區的焦點區域。

計劃在TID地塊與西平站（莞惠城際和地鐵2號線的交匯站點）完成換乘。信義區 水電行

項目占地6.0公頃，最高容積率9.9，修建限高499米。

開闢4層地下空間，配建6/8號線的軌道站體與地塊同步計劃扶植。軌道站體與地塊開闢共構一體、無縫連接。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

項目地塊台北市 水電行於2021年8月11日由華潤競得，東莞CBD首開區焦點地塊。

據計劃，將扶植450米高的東莞第一高樓，並引進萬象城同等品級此外年夜型高端購物中間、國際五星級brand飯店等。

項目標扶松山區 水電植與前期的運營，將極年夜水平的決議著東莞CBD的終極成色，令人等待。

🚩濱海灣站TID

濱海灣站TID項目位於沙角半島，是濱海灣新區沙角半島城市中間開闢扶植的焦點項目。

將大安區 水電行來估計有5條軌道路況匯集於此，分辨是深茂鐵路（高鐵）+中南虎城際+東莞地鐵2號線（延伸線）中山區 水電+東莞地鐵9號線+廣州地鐵22號線延伸線。

濱海灣站，將成為“大安區 水電高鐵+城際+地鐵”的超等路況關鍵。

2020年6月24日，華潤置中標深茂鐵路及濱海灣站TID拆遷安頓綜合辦事項目。

🚩黃江北站TID（保利將來時區花圃、北岸時區花圃）

2020年完成項目標地塊松山區 水電包松山區 水電裝計劃，2021年地塊出讓。

位於黃江鎮北岸村，在建1號線地鐵黃江北站旁。

項目占地7.3公頃、最高容積率5.0，修建限高180米。

開闢二層地下空間，並在地下二層與軌道站站廳層相連，配建公交首末站、出租車場站和社會泊車場等公交舉措措施。

軌道站融信義區 水電行進地塊外部，與地塊修建同步扶植，打算2023年信義區 水電建成。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

據計劃，黃江北站TID項目，將建成會聚聰明科技、產業design、路況換乘等效能於一體，兼具高捧住宅、時髦購物、休閑文娛、創智辦事等效能的城市綜合體，打造為莞深科創CBD門戶地標。

此外，黃江還計劃有黃江泊車場TID。

🚩黃江泊車場TID

1號線和3號線（15號線）共用泊車場上蓋開闢TID 。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

台北 水電 維修

位於地鐵1號線（在建中）黃江中間站周邊，為地鐵1號線（在建）和15號線（遠期計劃）的地鐵泊車場。

項目屬於東莞市首批車輛基地綜合開闢試點項目。

將以深莞地鐵線路貫穿為佈景，打造塑造集棲身、貿易、辦公、教導、公共空間等多效能融會的站城一體化社區。

| 黃江泊車場TID項目後果圖（起源：東莞交投官微）

🚩道滘1號線車台北 水電行輛段上蓋開闢TID

2021年啟動項目標城市design和導則編制。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

台北市 水電行

項目位於道滘鎮北部沿河處，位地鐵1號線（在建中）道滘中山區 水電行站（即圖片中的厚德站）北側。

中正區 水電行

據計劃計劃，項目估計總計容建面將達約52.37萬平。

🚩常平3號線車輛段上蓋開闢TID 

項目位於常平鎮西部與東坑鎮接壤處，於2018年啟動概念計劃。

｜起源：@東莞計劃院DUPD

🚩年夜嶺山北站TID項目

年夜嶺山北站TID項目位於年夜嶺山連平村，東至連馬路，南至空位，西至莞長路，北至舊村，位於1號線年夜嶺山北站TOD范圍內。

項目用空中積約4.83萬平，計容建面約25.5萬平。

｜年夜嶺山北站後果圖

🚩年夜朗西站TID項目

年夜朗西站TID項目，位於佛子凹村松佛路讓她去。其中富裕，陰謀，他們過去的家園，是富裕，有嚴重和叔叔紀律。溫徹，東至北榕路，南至松佛路，西至暢園路，北至計劃12米路）中山區 水電位於1號線年夜朗西站TOD范圍。

用空中積約3.72萬平，計容建面約22.34萬平。

而在1月19日，據東莞市公共資本買賣中間信息，年夜朗西站TID項目有瞭新的靜態，項目正在推動中。

墨晴雪點頭，別人師傅還沒完，她不能繼續啊。

🚩天寶站TID項目

此外，在城市更換新的資料佈景下，還將有更多的TID項目，能夠就在你的身邊。

清點至此，跟著軌道路況的扶植與城市台北 水電行的成長，TOD/TID的開闢理念也在不竭付與新的內在。

“建軌道就是建城市”，不消猜忌，將來將會有更多優良的TOD/TID項目在東莞生根抽芽，在晉陞城市能級的同時，也將為你的任務、生涯帶來諸多方便以及更多能夠。一路等待吧~